◎本报记者 颉满斌    克日，科技日报记者在兰州北车站货检车间见到了任志彪跟崔明哲。    任志彪是兰州北车站货检车间甲班班组长，崔明哲是下行动身场货运检讨员，两人独特担任X8434劣货物列车的货运检讨功课。X8434次是从霍尔果斯出境的中欧班列，要在车站停止技巧功课，功课时光短、尺度高。顶着北风，待车停稳后检查箱体有无渗漏、察看集装箱有无位移、敲击检讨车体锁闭能否齐备是任志彪跟崔明哲近期的任务常态。    “中欧班列要在40分钟内实现机车换挂、列检、货检、列尾摘挂等技巧功课，时光十分缓和。”任志彪说。    “咱们下行动身场货运检讨甲班共有8团体，此中一局部人担任检讨货品装载加固情形，一局部人担任车号跟货运单子核查。停止下行货检的每个班均匀要对15列车停止功课。一列货品列车有50节阁下车厢，因而实现一次功课须要走差未几20公里。”功课完的崔明哲从东西包里取出粉笔，在车体上做好检讨标志，“中欧班列是咱们的功课重点，开行间隔远，时光长，万万不克不及纰漏，万一半途产生货品散落渗漏，不只影响班列开行品质，还会对线路上后续车辆形成迫害。”作为班组里的“营业达人”，崔明哲下班10年，由他检讨的货品列车从不产生干涉题。    兰州北车站位于陇海、兰新、包兰、兰渝、兰青铁路支线的交会处，是路网型编站，均匀天天有260多列货品列车收支车站，同时也是中欧班列西通道的“必经之地”，是丝绸之路上的“新驿站”。货检班重要担任对到收回发的列车货品装载加固情形停止检讨，被称为货品运输保险的“护航小队”。    2014年入路的陈洁也是一名货运检讨员，见证了中欧班列的开展，“中欧班列的品类越来越丰盛了，化装品、生涯用品、奶粉、汽车等包罗万象，并且开行数目越来越多。”    2013年，车站建站之初，整年在车站停止技巧功课的中欧班列只有60余列，到2024年，均匀每月有近750列中欧班列在车站停止技巧功课。    “咱们‘护航小队’又美满实现了一次重点功课。”在目送一列X8434次列车驶离车站后，任志彪长出一口吻。他对记者说：“中欧班列开行越来越多，但咱们的功课尺度不会降，必定让每一趟班列都可能安全达到目标地。”