只管电动汽车市场连续增加，但本钱高企的成绩仍然困扰着浩繁汽车制作商，福特汽车也不破例。据最新财报表现，福特电动车部分Model e在2024年遭受了高达51亿美元的息税前盈余，并估计2025年的盈余可能进一步扩展至50亿至55亿美元。面临这一挑衅，福特仍然对将来坚持悲观，以为局部投资将有助于推进临时开展，并在2024年实现了14亿美元的本钱优化。在销量方面，福特电动车在美国市场表示杰出，2024年销量增加了34.8%，到达97865辆。同时，混杂能源车销量也增加了40.1%，到达187426辆。但是，传统燃油车仍然是福特的贩卖支柱，整年销量到达1793541辆，同比微增0.2%。只管电动车销量有所增加，但福特首席履行官吉姆·法利在财报德律风集会上坦言，年夜型电动车在某些利用场景下存在无奈处理的成绩，如拖拽任务。他说明说，电动车电池过年夜招致整车分量增添，氛围能源学表示较差，进一步影响续航。因而，福特决议推迟下一代电动车型的推出，包含原打算2026年宣布的中型电动皮卡，现已延期至2027岁尾。别的，福特还撤消了一款原打算2025年推出的三排座纯电SUV的开辟。该车型原定于2027年推出，但因无奈实现红利目的而被砍失落，招致公司丧失19亿美元。福特首席财政官约翰·劳勒说明称，在评价市场竞争、花费者需要以及电动车电池本钱后，公司发明该车型无奈在上市第一年内实现红利，因而决议停止该名目。